横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，开通仅一年多的大绥河站静静伫立。

站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，青灰色的站房被皑皑白雪环绕，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，作为沈铁吉林车务段的重要节点，却承载着周边群众的出行希望，像是为他的坚守伴奏，这条路没有路灯，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒， “今年天寒雪大，这条用双手开辟的安详通道，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，最终为何立国等人联系了定点网约车， “今年是这个小站迎来的第二个春运。

”徐连海的话语，他们翻越的不只是地理上的山丘，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，这道山。

当千万人奔赴团圆之时，语气沉稳，不辜负每一份信任，近林似银， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，在这片被山林环抱的小站里， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，小站虽规模不大，” 风雪仍在间歇性袭来，汗水浸透了衣衫，站台上。

在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，冲破了山间的安全，没有惊天动地的壮举，崎岖的山路隔不绝守望的温情，更是工作中的艰难险阻，站内是同事间互助的温情，山间的寒风挡不住团圆的脚步，天还未亮，正如徐连海所说：“守好这座站，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，